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望了第十二代卡罗拉,吾真觉得做个清淡人挺益

昨晚,清新一代丰田卡罗拉在北京上市。基于TNGA架构打造的第12代卡罗拉有燃油和混动两个版本,共推出8款车型,燃油版售价11.98-14.58万元,混动版售价13.58-15.98万元。

从幼在上海望着满街大多和别克长大的吾,对于丰田的情感能够不如成长在珠三角的同伴。吾也是在发布会上才清新,这台被誉为全世界的国民轿车,在其52年的历史中已经卖出了创纪录的4700万台,在进入中国的15年里,累计销量也超过了350万台。

4700万台是什么概念?按一台车4.5米来算,4700万台车头尾相接能够绕地球超过16圈。

每25.4秒卖出一台的卡罗拉,也是多数年轻人的第一台车。当一汽丰田汽车有限公司副总经理水谷雅史在大屏幕上展出30年前他与卡罗拉在富士山前相符照时,吾突然有些感动。卡罗拉就像一位忠厚正经的益同伴,陪联相符代又一代人开启人生的新篇章。

打开盈余89%

在日本,卡罗拉不光是清淡人解决出走代步的工具,也曾是许多谋求速度的年轻人的梦想座驾。丰田在第五代卡罗拉的基础上推出了一代神车AE86,成为了囊中羞怯的日本青年最喜欢的漂移神器。AE86和藤原拓海的故事承载了多数人对于赛车、对于漂移的期待。

不过,不论是水谷雅史的双门轿跑卡罗拉,照样藤原拓海的后驱AE86都异国在国内显现过。吾们最初意识的第9代卡罗拉在2004年一汽丰田引进时还叫做花冠。固然上市后不息不温不火,但花冠一卖就是十几年,直到2017年才停产。花冠的经久不衰第一次让国人清新什么叫做“开不坏的丰田”。

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第10、11代卡罗拉上市后让丰田在国内紧凑型轿车周围争下了一席之地。稀奇是11代卡罗拉引入了丰田最引以为傲的混动体系后,卡罗拉混动成为了“最省油轿车”的话题闭幕者。在上市多年、换代在即的2019年6月,卡罗拉照样能在国内轿车销量排走榜上位居第三(倘若添上姐妹车型雷凌就是第一)。

往年广州车展,第12代卡罗拉全球始秀。正如同一切丰田TNGA平台上诞生的车型,卡罗拉也开起有了本身的个性。以前质朴无华的外面内饰设计,在新车上变得更为年轻大胆。昨天的上市发布会以“My Way”为主题,也外清新丰田要转折以前卡罗拉略显清淡的气质,走一条属于本身的道路。

不屈庸最先外现在造型设计上。新一代卡罗拉的外面设计变得更激进,车身更低低,重心更低,以前脸甚至能望到晚年迈亚洲龙的影子。此外丰田还破天荒为卡罗拉设计了行动版车型。

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新一代卡罗拉内饰由大面积柔性材质包裹,清新的TNGA座椅添上PM2.5过滤体系和后排自力出风口,中控大屏有横置的9寸、也有竖置的12.1寸,互助全系标配的丰田智走互联体系,能让车主享福更坦然便捷的用车服务。

不屈庸还表现在动力总成及底盘上。汽油版卡罗拉搭载的1.2T涡轮添压发动机,最大功率116马力,最大扭矩185牛·米,搭配清新的S-CVT变速箱不光能模拟10个档,其液力变矩器也能更快锁止档位。同时,半缸位智能启停技术能感受到同级最佳的启停平顺性。

双擎版卡罗拉搭载最新的丰田同化动力体系THS Ⅱ,综相符最大功率122马力,百公里油耗仅为4.0L,相比同级燃油车,百公里能够撙撙节3L油,将近21元钱。此外,升级后的Ni-MH混动电池安设在后排座椅下方,后备箱空间与汽油版同为470升,解决了原先空间和电池二选一的局面。

最大的转折来自底盘。新一代卡罗拉将之前的扭力梁后悬改为了更高级的双叉臂自力悬架,底盘质感清晰升迁,波动过滤更添卓异。配套的ACA曲道转向辅助体系更是同级稀有,能让用户体验到添速过曲的快感。

不屈庸还有新一代卡罗拉全系标配的最新丰田智走坦然体系TSS 2.0。它具备L2级别主动驾驶的中央功能,这其中包括了PCS预碰撞坦然体系、AHB主动调节远光灯体系、DRCC动态雷达巡航限制体系、TPMS胎压监测体系(带定位)、VSC车身安详限制体系等多项主动坦然装备。

发布会上的一段视频挑到了几个词让吾念念不忘:执着、解放、亲炎、挚喜欢、梦想、My Way。新一代卡罗拉传递给吾的就是云云一栽理念:诞生52年后,照样勇于做出转折,能够清淡但绝不屈庸。My Way不光是卡罗拉的品牌态度,也是丰田现在造车的理念。

于是,Keep My Way!请丰田坚持做下往。

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posted @ 19-08-13 05:24  作者:admin  阅读量:

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