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原创238万的迈巴赫半年换5条轮胎,修车师傅:这个坏习惯很多人都有

为什么会爆胎?小时候玩过铁条吗?不用钳子,不借用任何工具,怎么样把铁条一分为二?答案:用两只手不停的折,折来折去,折的速度越快,铁条断得越快,折的过程中铁条很热,其实轮胎也一样,钢丝胎也好,子午线也罢,轮胎这玩意就好比铁条一样,如果“胎压”太低,轮胎转得越快,产生的热量就越大,轮胎越热橡胶老化得越快,最后就爆胎了。

一般的轮胎使用3-5年或5万公里以上还是没什么问题的,如果平时小心开,使用七八万公里也不是不可能,可偏偏有人半年的时间就换了5条轮胎,换了不同的品牌依旧不能解决爆胎的问题,后来就抱怨现在的轮胎质量真差,远远不如从前,其实很多情况下并不是轮胎的原因,而是驾驶习惯,这样的坏习惯不少人都有,说不定你也有,有则改之无则加勉,一起来看看。

总结:经常检查轮胎,因为轮胎花纹浅了会爆胎,轮胎边缘磨损严重会爆胎,过坑不减速轻则鼓包,重则爆胎,觊时娱乐轮毂大,扁平比小更容易导致爆胎,所以说没事多检查轮胎,不要随意更换轮毂,爆胎可大可小。

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夏天天气热,气压要高,高比低好,新闻中心车门附近能找到轮胎气压参数,不同的车不同参数,建议2.5-2.6(BAR)。其实迈巴赫的胎压是正常的,那为什么总是爆胎呢?其实最重要的原因就是过坑不减速,过坑不减速不能怪轮胎,那是驾驶习惯问题,其实很多人都有这个坏习惯。

人生曲曲折折,坎坎坷坷,不可能一路平坦,其实马路也一样。以前大众桑塔纳底盘为什么那么高?那是因为以前的路况不好,现在的马路比以前好多了,但是难免遇到坑,遇到坑之后,扁平比小的轮胎最吃亏。现在很多人买车之后都喜欢升级大轮毂,感觉大了霸气,其实有时候轮毂大扁平比小遇到坑更容易爆胎,那为什么升级的时候店家不告诉你呢?告诉你之后,你还升级吗?你不升级怎么赚钱?

上图为高速模拟实验,遇到坑之后轮胎直接就爆了,而且是前后轮胎都爆的那种,很多人总认为,我的车高级,是防爆胎,什么防爆胎?其实就是缺气保用轮胎,缺气保用轮胎也会爆胎,这是橡胶轮胎,不是压路机,更不是坦克,遇到坑不减速一样会爆胎,即便是不爆胎也会鼓包,说不定轮毂还会变形,轮毂一旦变形,即便是换了新轮胎,也用不长,所以路况不好,一定不要任性,也不要盲目升级轮毂,大轮毂未必是好事,很多人升级了轮毂之后经常鼓包,经常换轮胎,轮胎轮毂很委屈。

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posted @ 19-08-07 12:46  作者:admin  阅读量:

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