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长安汽车收好遭遇阵痛

现在估值来看,现在长安汽车PB(平均市净率)为 1.0 倍,较隐微矮于其它在A股上市的中国整车股(长城汽车PB 1.7 倍、上汽集团PB 1.4 倍、广汽集团PB 1.8 倍)。4月22日长安汽车下跌4.77%,报收于9.39元。

在曾志凌看来,必要意识到自立品牌的投入奏效过程是比较波折的,上汽自立品牌大量投入后也是在近两年才见到对上汽集团较清晰的收好。“长安必要尽快升迁自己产品力,行家都在挺进,竞争专门强烈。”曾志凌说。

4月22日晚,长安汽车(000625.SZ)正式对外公布2018年年报,归属母公司净收好同比消极90.46%。而按照此前长安汽车公布的2019年一季度业绩预报,展看折本17.0-25.0亿元。对此,业行家家对第一财经记者外示,业绩大幅下滑紧张源于长安相符资公司的不景气,但公司自立品牌也必要挑高造血能力。

同时,2018年发布的第二乘用车品牌欧尚汽车处于首步阶段。欧尚汽车从传统面包车向乘用车转型,产品研发、品牌打造、渠道建设等需重大资源投入, 凯时百家乐短期内还无法为长安贡献太大的销量及收好。另外,原由新能源汽车发展受政策性制约,厉重影响产品盈余升迁。

按照最新年报表现,2018年长安汽车实现买卖收好约663亿元,同比消极17.14%;实现归属母公司的净收好约6.8亿元,同比消极90.46%。此前长安汽车公布了2019年一季度业绩预报,展看折本17.0-25.0亿元,平博国际平台同比销量也显现大幅消极。

另一方面,在第三次创业战略背景下,长安自立品牌也面临组织性调整带来的阵痛。最先是自立乘用车产品组织向上调整还未到位。长安自立乘用车产品向上调整面临较大挑衅,品牌力、产品力、营销力、系统力等还处于深度调整之中,现在展看调整时间要远长于预期。

“客不悦目上,投放新产品对于长安福特是必须行的一步。”对于本月初长安福特发布新的产品战略的自救举措,罗兰贝格全球相符伙人方寅亮对第一财经记者外示说,在方寅亮看来,福特在华整个产品生命周期切实显得比较长,现在市场上的福特的许众车型属于生命周期比较偏晚的产品,对中国消耗者来说匮乏稀奇感,长安福特必要尽快投放更众有竞争力的产品。

“长安自立必要转折此前摇曳不定的产品系统,升迁产品力。”LMCAutomotive亚太区汽车市场钻研总监曾志凌对第一财经记者分析说,长安汽车上市公司较大额度的折本紧张源于公司自己永远依赖相符资公司赚取收好,但自立品牌也存在造血不能的题目。

对于业绩大幅下滑,长安汽车方面给出的注释是,长安严重相符资车企长安福特的疲柔是长安汽车业绩下滑的严重因素。2018年,长安福特全年累计出售37.78万辆,同比降幅高达54.38%。2019年第一季度仅售出汽车3.68万辆,同比下滑厉重。回顾以前,2011年长安福特销量就突破50万辆,占到中国汽车市场份额近3%。

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posted @ 19-08-07 03:32  作者:admin  阅读量:

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